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【ネタバレ注意】SFC修行 50000PPピタリ賞を狙う乗り方はこれだ!名古屋基点・国内線旅割75編

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50000ppピタリ賞考察5回目は、名古屋基点の旅割75を基本路線にします。利用する運賃は「運賃7」です。

 

 

まずはピタリ賞のルール・注意事項から。

 

ピタリ賞考察のルール

 

・起点空港(今回は東京)から那覇・宮古・石垣へギリギリまで飛び、その他の路線で帳尻を合わせる。

・帳尻合わせの路線はpp単価を考慮しない

・利用する運賃は基本的に旅割系の75%換算(運賃7・その他の場合は注記)

・起点⇔沖縄各空港の搭乗回数は往復のため偶数回とする

 

なお便宜上旅割系運賃は旅割75と表記させていただきます。利用される際には最終確認をご自身で行ってください。

 

※JALのFOP場合、ANAのppと1ポイントズレる場合があります。そのため、同じルートではピタリにならない場合があります。これは、計算式の国内線ボーナスである2倍を掛けるタイミングによるずれです。当ブログではANAについて扱いますので、その点ご注意ください。

 

それでは考察していきます。

 

旅割75(運賃7)を使った名古屋基点ピタリ賞ルート

 

中部⇔那覇を基本としたルート

 中部⇔那覇1213PP×40(20往復)=48520pp(残り1480pp)

 

・中部大分往復(918pp)+中部熊本片道(562pp)=1480pp

 

 

中部⇔宮古を基本としたルート 

 

 中部⇔宮古1468PP×32(16往復)=46976pp(残り3024pp)

※pp調整のため1往復減らしました

 

・中部旭川往復(2058pp)+中部仙台往復(966pp)=3024pp

・中部長崎往復(1250pp)+中部福岡片道(561pp)+中部那覇片道(1213pp)=3024pp

・中部新潟往復(746pp)+中部羽田2往復(1156pp)+中部福岡往復(1122pp)=3024pp

 

 

中部⇔石垣を基本としたルート

 中部⇔石垣1566PP×30(15往復)=46980pp(残り3020pp)

 

・中部仙台往復(966pp)+中部羽田往復(578pp)+東京那覇片道(1476pp)=3020pp

 

まとめ

なかなか調整しにくかったという印象でした。宮古を基本としたルートは調整ルートが複数ありましたが、中部⇔宮古は羽田・関空発着と比べてpp単価が悪いので、SFC修行には使いづらいかもしれません。中部⇔宮古は就航したばかりなので、SFC修行に使うには様子見といった感じですね。

 

調査要望募集

「あと○○ppだけど、ピタリ狙えないかな?」という場合に私が可能な範囲でお調べいたします。対象は東京・大阪・中部起点のルートです。暇な時にお調べしますので、場合によってはお時間をいただきますのでご了承ください。要望が多ければその他の空港も対象にするかもしれません(福岡・札幌?)

 

ご希望の方はブログのコメント欄、またはツイッターのDMへメッセージをお願いします。基本的にコメント欄はコメント欄へ、DMはDMへお返事いたします。ブログ掲載の可否も一緒に記入していただけるとうれしいです。

 

 

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